1ere exposition

J'ai profité des puces de Cavalaire sur mer du 1er Mai 2011 pour faire prendre un bain de foule à mon Automoto.

L'association "les copains d'abord" ,qui réuni des passionnés de vieilles mécaniques, m'a permis de garer ma 100vml devant de très belles voitures.

Démarrage.

Je ne me suis pas occupé de ma moto pendant les mois d'hiver. Il fait froid dans le garage....

Profitant d'un temps plus clément, j'ai repris le remontage.

J'ai eu du mal à la faire redémarrer. J'ai bloqué un temps sur l'allumage: les vis et le condensateur étant neufs, je pensait que tout dépendait d'un bon réglage . Malgré cela , ça ne fonctionnait pas.

 A ce moment , j'ai bien cru qu'elle n'allait jamais rouler à nouveau.

Un matin, j'ai démonté vis et volant magnétique. Après le remontage, elle démarrait au quart de tour!!!!! En fait, c'était un mauvais réglage des vis.

Remontage.

Début novembre, tout est nettoyé et peint. Il reste donc à tout remonter...

Décalcomanies trouvés chez Laurent Henoux Rétro Moto Pièces.

Les roues.

Les roues étaient très abimées. J'ai donc récupéré les moyeux et jeté tout le reste: pneu, rayons, jante.

J'ai commandé à la société "Macadam 2 roues" mes nouvelles roues.

Et là, il a fallut les remonter, car je les ai commander non montées pour cause de budget serré!!!!

J'ai passé quelques bons moments de solitude... mais finalement j'y suis arrivé.

Le résultat n'est pas si mal.

Selle.

Pour la selle, j'ai refait un ressort qui était cassé et peint en noir toute la partie métallique. J'ai ajouté une peu de mousse pour un confort amélioré! . Pour le cuir, je l'ai bien nettoyé au savon de marseille, et traité à la cire.

Carrosserie.

Toutes les pièces de carrosserie sont dégraissées et poncées à l'eau. Elles seront apprêtées à la bombe comme, plus tard, la peinture finale et le vernis.

Réservoir.

Le réservoir qui n'a plus vu une goutte de carburant depuis fort longtemps, est bien "piqué". Impossible de remettre de l'essence en l'état. J'utilise donc le kit de traitement de chez Restom. 2 étapes sont nécessaire pour mener à bien l'opération: décapage (dérouillant + phosphatant) et dépose de la résine. On "tourne" le réservoir sans cesse pendant que la résine durcisse. Le réservoir est neuf !!! Enfin presque, car maintenant il faut s'occuper de l'extérieur. Il faut colmater les trous avec du mastic et après, ponçage à l'eau avec du papier carrossier de plus en plus fin.